Com ja he dit, la meva participació a la Colla ha estat després de dos anys de fer reproduccions a diferents escales (1/2, 1/4 i 1/20) de vehicles esportius. Aquesta activitat, a més de suposar l'elaboració dels plànols corresponents, ha anat acompanyada de dibuixos i aquarel·les de les que en faig un recull.
Els primers dibuixos són de1955 i les primeres maquetes de 1962..Pujar a aquest BUGATTI suposar un fort impacte quan tenia 10 anys.
Si bé el meu primer cotxe (1962) fou una petita Isetta, dibuixava models de Fórmula-1
Algunes mostres fetes amb llapis de grafit i fixats amb un producte que ha envellit.
Les que no han envellit són les maquetes a escala aprox 1/20 fetes amb fusta a base de dades de exemplar d'anuaris de l'"annee automobile" Per fer-les primer vaig fer plànols que després de contrastar amb fotografies publicades i dades en les poques revistes tècniques disponibles (corria l'any 1962) i les construïa a base de seccions de peces de fusta.Les mostres són:
Les que no han envellit són les maquetes a escala aprox 1/20 fetes amb fusta a base de dades de exemplar d'anuaris de l'"annee automobile" Per fer-les primer vaig fer plànols que després de contrastar amb fotografies publicades i dades en les poques revistes tècniques disponibles (corria l'any 1962) i les construïa a base de seccions de peces de fusta.Les mostres són:
Els 7 anys que, llavors, durava la carrera d'Arquitectura suposà aturar tot el que en fos aliè.
Malgrat tot, en època de vacances, reprenia i alternava dibuix i lectura. Resultat d'aquestes estones de lleure foren vaixells amarrats als ports propers al lloc d'estiueig. En les estones d'oci, moltes però curtes, nomes eren possibles l'escriptura i la creativitat intel·lectual.
Amb la jubilació reprengué totes les activitats aparcades incloent-ne de noves que abans eren impossibles. La pintura fou el primer i, amb unes sessions al Cercle de sant Lluc, vaig passar al pinzell i el color. 
Alhora vaig reprendre una feina aparcada des de 1960:
Construir
un Jaguar SS-100 a escala 1/2. Un cop acabat em vaig animar a fer
ne un altre amb motor elèctric pensant que (un cop penjat tot el
procés de construcció a les xarxes) tothom que vulgues i pogués
aconseguís el mateix resultat.
En realitat són dues unitats: una per fer el contramotlle de la carrosseria que serà de polièster amb fibra de vidre, i l'altra (que ha d'encaixar dins l'anterior) on es va fent tot l'aspecte mecànic i elèctric del model.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada